أعلنت دينزا عن انطلاقها الأوروپي الأول خلال أسبوع بريرا للتصميم ٢٠٢٥ في ميلانو، والذي سيُقام بين ٧ و١٣ أپريل. وصرحت الشركة عبر مواقع التواصل الاجتماعي: “ننقل مستقبل التنقل الكهربائي الفاخر إلى أوروپا. ابقوا مُلهمين، ابقوا في الطليعة
يُعد أسبوع بريرا للتصميم جزءًا رئيسيًا من فعاليات “فوري صالون”، وهي مجموعة فعاليات تُقام في مختلف أنحاء ميلانو خلال أسبوع التصميم. دينزا هي الراعي الرئيسي لفعالية “فوري صالون ٢٠٢٥
دينزا هي مشروع مشترك فاشل بين مرسيدس-بنز وبي واي دي، تأسس عام ٢٠١١. كانت حصة كل طرف ٥٠٪، وبلغ رأس المال المُسجل ٧.٧٦ مليار يوان (حوالي مليار دولار أمريكي). إلا أن دينزا لم تحظَ بشعبية كبيرة، وكانت مبيعاتها منخفضة، وبعد عشر سنوات، في ديسمبر ٢٠٢١، انسحبت مرسيدس-بنز من المشروع المشترك، حيث زادت بي واي دي حصتها إلى ٩٠٪. وحصلت بي واي دي على نسبة الـ ١٠٪ المتبقية في عام ٢٠٢٤
بمجرد تولي بي واي دي زمام الأمور، بدأت الأمور تتسارع. تبوأت دينزا مكانة مرموقة كعلامة تجارية فاخرة للسيارات الكهربائية، وأطلقت خمسة طرازات جديدة: مينيڤان دي٩، وسيارات الدفع الرباعي إن٧ وإن٨، وسيدان زد٩، وسيارة ستايشن واجن زد٩ چي تي. في عام ٢٠٢٤ ، وباعت الشركة ١٢٥٦٧٤ سيارة في الصين وصدّرتها إلى أوروپا
في أوروپا، ستتنافس دينزا بشكل مباشر مع الثلاثي الألماني بي أم دبليو وأودي، وشريكتها السابقة في المشروع المشترك مرسيدس. لكن دينزا في أوروپا ستختلف قليلاً عن دينزا الصينية
تدير بي واي دي حاليًا ثلاث علامات تجارية: دينزا، وفانج تشنج باو، ويانج وانج. ومع ذلك، تسعى بي واي دي إلى “جمع كل شيء تحت علامة تجارية فاخرة واحدة” لأوروپا. وبالتالي، من المقرر إطلاق سيارة فانج تشنج باو باو ٥ إس يو ڤي في أوروپا تحت علامة دينزا
ومن مجموعة دينزا، تم تأكيد إطلاق سيارة زد٩ چي تي ستيشن واجن في القارة العجوز لمنافسة پورشه پاناميرا. صممها ڤولفجانج إيجر، الخبير المخضرم في أودي، ويبدأ سعرها من ٣٣٤٨٠٠ يوان (٤٦١٠٠ دولار أمريكي) للنسخة الهجينة القابلة للشحن، و٣٤٤٨٠٠ يوان (٤٨٨٠٠ دولار أمريكي) للنسخة الكهربائية بالكامل في الصين
