فتحت شركة أيتو باب الحجز على سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة أم٥ ألترا المزودة بنظام ليدار بـ ١٩٢ خطًا بسعر ٣٢٧٠٠ دولار أمريكي
وفتحت آيتو باب الطلب المسبق على سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات أم٥ ألترا الجديدة، بسعر ٢٣٨٠٠٠ يوان (٣٢٧٠٠ دولار أمريكي). وتُعتبر السيارة الجديدة “أقوى” سيارة أيتو أم٥ في التاريخ، حيث خضعت لخمسة تحسينات رئيسية في المظهر، ومقصورة القيادة، والقيادة الذكية، والتحكم، والسلامة
المظهر: تمت إضافة طلاءَي فانتوم بنفسجي وأبيض جديدين للخارج
مقصورة القيادة: تمت إضافة تصميم داخلي برتقالي جديد، وذراع تروس بتصميم جديد، ومساحة تخزين في الكونسول الوسطي، ومسند أرجل قابل للتعديل بأربعة اتجاهات لمقعد مساعد السائق
القيادة الذكية: تمت ترقية السيارة إلى نظام ليدار بـ ١٩٢ خطًا ورادار رباعي الأبعاد بموجات مليمترية
السلامة: تمت إضافة نظام كبح طوارئ تلقائي في جميع الاتجاهات لتجنب الاصطدام والتوجيه التلقائي في حالات الطوارئ
التحكم في السيارة: كبح أكثر سلاسة
علاوة على ذلك، زعمت شركة آيتو أن سيارة آيتو أم٥ ألترا الجديدة مزودة بـ “أقوى نظام قيادة ذكي” – نظام القيادة المتقدم هواوي إيه دي إس ٣.٠، الذي يدعم الملاحة الشاملة في المناطق الحضرية والطرق السريعة. كما تمت إضافة وظيفة ركن السيارة عن بُعد، والتي تتيح ركن السيارة في أماكن وقوف ضيقة للغاية
سيارة آيتو أم٥ الجديدة متوفرة حاليًا في السوق الصينية
تتوافق جوانب أخرى مع الطراز الحالي المعروض للبيع. للتوضيح، يعمل الطراز الكهربائي الحالي بمحرك متزامن خلفي بمغناطيس دائم بقوة قصوى تبلغ ٢٠٠ كيلوواط (٢٦٨ حصانًا)، ومتصل ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة ٨٣ كيلوواط/ساعة. يبلغ مدى القيادة سي إل تي سي ٦٠٢ كلم
يتوفر الطراز إي آر إي ڤي الحالي بفئتين
الدفع الخلفي: محرك متزامن بمغناطيس دائم بقدرة ٢٠٠ كيلوواط
الدفع الرباعي: محركان متزامنان بمغناطيس دائم أمامي وخلفي بقدرة ٤٨٠ كيلوواط (٦٤٤ حصانًا)
يأتي كل من نظامي الدفع الخلفي والدفع الرباعي مزودين ببطاريات ليثيوم ثلاثية بقدرة ٤٢ كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة سي إل تي سي كهربائي خالص يبلغ ٢٥٥ كلم و٢٣٠ كلم، بالإضافة إلى مدى قيادة شامل يبلغ ١٤٤٠ كلم و١٢٧٥ كلم على التوالي
في يناير ٢٠٢٥ ، بِيعَ ٩١٠ وحدات فقط من سلسلة آيتو أم، وهو ما يمثل ٤.١٧٪ فقط من مبيعات آيتو الشهرية. وبالمقارنة مع آيتو أم٧ وأم٩، فإن أداء مبيعات أم٥ أقل من المتوسط
