على الرغم من جهود إعادة الهيكلة الجارية وتخفيض عدد الموظفين، نفت پولستار التكهنات بانسحابها من السوق الصينية. وأكدت الشركة السويدية المُصنّعة للسيارات الكهربائية أن مشروع پولستار تكنولوچي المشترك مع ميزو لا يزال قيد التشغيل. وأقرت الشركة بالتغييرات التنظيمية الأخيرة لتحسين الكفاءة، لكنها أكدت على استمرار خدمات العملاء ودعم المساهمين. بولستار مملوكة بشكل رئيسي لشركة پي إس دي إينڤستمنت التابعة لـ لي شوفو، إلى جانب چيلي القابضة وڤولڤو للسيارات
مع ذلك، تشير التقارير المحلية إلى تقليص كبير في حجم الشركة. منذ فبراير، يشهد مقر پولستار تكنولوچي في نانچينج عملية انتقالية، ومن المتوقع مغادرة كبار المديرين التنفيذيين والموظفين بحلول منتصف مارس. وأفادت التقارير أن تسريح الموظفين بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة أثر على حوالي ٥٠ موظفًا في المبيعات والعمليات، مع دفع تعويضات. وتتولى پولستار الصين الآن إدارة عملية التسليم والاستلام في شنغهاي، حيث لم يتبقَّ سوى فريق صغير للإشراف على سمعة العلامة التجارية وخدمات ما بعد البيع
تتجلى تحديات پوليستار في الصين في انخفاض مبيعاتها. ففي عام ٢٠٢٤، انخفضت مبيعات الشركة العالمية بنسبة ١٥٪ لتصل إلى ٤٤,٩٠٠ وحدة، بينما شهدت مبيعاتها في الصين انخفاضًا مطردًا منذ عام ٢٠٢١. وتوقف إنتاج پوليستار ٤ ، وهو الطراز الوحيد المُنتَج في مصنع خليج هانجتشو، في السوق الصينية في أوائل عام ٢٠٢٤ بسبب ضعف الطلب، حيث صُنعت الدفعة الأخيرة بين ديسمبر ٢٠٢٣ ومارس ٢٠٢٤. وتشمل عروض پوليستار الحالية في الصين طرازات پوليستار ٢ ، و٣ ، و٤، بأسعار تتراوح بين ٢٩٩,٨٠٠ و٧٩٨,٠٠٠ يوان (ما يعادل ٤١,٠٠٠ و١٠٠,٠٠٠ دولار أمريكي)
ولمواجهة تحديات السوق، تُنقل پوليستار الإنتاج إلى الخارج. لتخفيف الرسوم الجمركية على المركبات المصنعة في الصين، سيتم إنتاج سيارة پوليستار ٤ في كوريا الجنوبية أواخر عام ٢٠٢٥ ، بينما سيتم تصنيع سيارة پوليستار ٧ القادمة في أوروپا. تعكس هذه التعديلات الاستراتيچية العالمية الأوسع للعلامة التجارية في ظل تزايد المنافسة والحواجز التجارية الچيوسياسية
أُطلقت شركة پوليستار تكنولوچي في يونيو ٢٠٢٣ مع ما يقرب من ٢٠٠ موظف سابق في پوليستار الصين لتعزيز حضورها المحلي. ومع ذلك، أعاق عدم وضوح الموقع الاستراتيچي وسلطة اتخاذ القرار المحلية المحدودة أداءها. وبينما تُطرح طرازات پوليستار لأول مرة في الصين، لا تزال القرارات المهمة تحت الإدارة السويدية، مما يحد من قدرة العلامة التجارية على التكيف مع سوق السيارات الكهربائية الصيني المتنامي
على الرغم من النكسات، لا تزال پوليستار ملتزمة بالصين. في يناير ٢٠٢٥ ، أطلقت الشركة استراتيچيةً تستهدف نموًا سنويًا في مبيعات التجزئة بنسبة تتراوح بين ٣٠٪ و٣٥٪ بين عامي ٢٠٢٥ و٢٠٢٧، بهدف تحقيق الربحية بحلول عام ٢٠٢٥. وأعرب الرئيس التنفيذي مايكل لوهشيلر عن ثقته، واصفًا عام ٢٠٢٥ بأنه عامٌ حاسمٌ محتملٌ لپولستار. ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت العلامة التجارية قادرةً على إعادة تموضعها بنجاح في الصين من خلال التحولات الاستراتيچية، في ظل تطور سوق السيارات الكهربائية
