أطلقت فولكسڤاجن نسخة مُحدثة من آي دي.٣ في الصين، مع تغييرات طفيفة في التصميم الخارجي والداخلي، وهي مُجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (إل إف پي). يتراوح سعر آي دي.٣ موديل ٢٠٢٥ بين ١١٩٩٠٠ و١٣٦٩٠٠ يوان (١٦٥٠٠ و١٨٨٠٠ دولار أمريكي)
لطالما جُهزت فولكسڤاجن آي دي.٣ ببطارية إن أم سي ثلاثية، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تُطرح فيها فولكسڤاجن نسخة مُزودة ببطارية إل إف پي في السوق
تبلغ سعة بطارية إل إف پي ، المُقدمة من سي إيه تي إل ، ٥٣.٦ كيلوواط/ساعة، وتوفر مدىً يصل إلى ٤٥١ كيلومترًا (سي إل تي سي). يُمكن شحنها بالتيار المستمر بنسبة ٣٠-٨٠٪ في حوالي ٤٨ دقيقة
المحرك هو نفسه الموجود في الإصدار السابق: ١٢٥ كيلوواط مثبت على المحور الخلفي مع عزم دوران أقصى يبلغ ٣١٠ نيوتن.متر. يستهلك ١٣.٤ كيلوواط ساعة/١٠٠ كيلومتر
التصميم الخارجي متشابه إلى حد كبير. العجلات بنفس تصميم الإصدار السابق، وتوفر خيارين بقياس ١٨ بوصة و٢٠ بوصة. العمود الأمامي مطلي الآن جزئيًا باللون الأسود. أضافت فولكسڤاجن لونين جديدين: البيچ والأزرق الفاتح
أما التغييرات الداخلية فهي أكثر إثارة للاهتمام. فقد ازداد حجم شاشة التحكم المركزية من ١٠ بوصات إلى ١٢.٩ بوصة، بينما بقيت لوحة عدادات إل سي دي كما هي عند ٥.٣ بوصة. كما تتميز الشاشة المركزية بحواف أصغر، وتفتقد الزر السفلي. أُعيد تصميم النفق المركزي ليتضمن لوحة شحن لاسلكي وحاملي أكواب. بشكل عام، تتميز المقصورة الداخلية بمظهر أكثر فخامة
تقدم فولكسڤاجن أيضًا نسخة بطارية إن أم سي من آي دي.٣ بنفس السعر الابتدائي. البطارية أصغر قليلاً (٥٢.٨ كيلوواط/ساعة)، وتوفر نفس المدى تقريبًا (٤٥٠ كلم) وتتميز بشحن أسرع (٣٠-٨٠٪ في ٤٢ دقيقة). يستغرق شحن التيار المتردد ٨.٥ ساعات، مقارنةً بـ ٩.٥ ساعات لنسخة إل إف پي. السعر هو نفسه سعر نسخة إل إف پي – ١١٩٩٠٠ يوان (١٦٥٠٠ دولار أمريكي)
تصنع شركة سايك-فولكسڤاجن سيارة آي دي.٣، وهي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا من فولكسڤاجن في الصين. في يناير، باعت الشركة ٢٦٢٣ وحدة، بانخفاض ٦٥.٥٪ على أساس سنوي. في عام ٢٠٢٤ ، باعت الشركة ٩٣٨١٦ وحدة من آي دي.٣ في الصين
تُعدّ الصين أكبر سوق لفولكسڤاجن؛ ومع ذلك، عانت الشركة الألمانية العملاقة من صعوبات في السنوات الأخيرة، حيث تجاهلت حتى أكثر عملائها ولاءً سياراتها الكهربائية بشكل كبير، وذلك بسبب نقص الاتصال، وتجربة المستخدم الرقمية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (إيه دي إيه إس). على سبيل المثال، لم تبع سيارة آي دي.٧ سيدان سوى تسع سيارات في يناير
ردّت فولكسڤاجن على ذلك بطرح استراتيچية “في الصين، من أجل الصين”. رفي أغسطس، اشترت فولكسڤاجن حصة في شركة إكسپينج الناشئة للسيارات الكهربائية مقابل ٧٠٠ مليون دولار أمريكي، وستطرح سيارتين كهربائيتين مبنيتين على هيكلها الكهربائي في الصين. علاوة على ذلك، ستطلق طرازات أودي الكهربائية الجديدة القائمة على هيكل آي أم من سايك
