يُعتبر عام ٢٠٢٥ “عام انفجار الشحن فائق السرعة” لمركبات الطاقة الجديدة. في حين أن التقدم السريع في تقنية الشحن السريع وفائق السرعة قد خفف بشكل كبير من قلق المستهلكين بشأن مدى القيادة، إلا أنه أثار أيضًا قلقًا متزايدًا: احتمال التدهور المتسارع للبطارية. تشير تحليلات الصناعة وتجارب المالكين إلى أن راحة الشحن السريع قد تأتي بتكلفة كبيرة على عمر البطارية، مما يثير تساؤلات حول المتانة طويلة الأمد وتغطية الضمان
يعتقد المستهلكون على نطاق واسع أن الشحن فائق السرعة، مثل شحن الهاتف المحمول، يقصر عمر البطارية، على الرغم من أن الكثيرين يفتقرون إلى بيانات محددة حول مدى هذا التأثير. ويتفاقم هذا القلق بسبب ارتفاع تكلفة استبدال البطارية، والتي قد تصل إلى نصف سعر السيارة الجديدة أو حتى تتجاوز القيمة المتبقية للسيارة. وهذا يضع المالكين أمام خيار صعب بين استبدال البطارية أو السيارة بأكملها
لاحظ سائقو سيارات الأجرة، الذين يعتمدون بشكل كبير على الشحن فائق السرعة لزيادة وقت تشغيلهم، أن الشحن السريع المتكرر يُسرّع بالفعل من “شيخوخة” البطارية. تشير الدراسات الاستقصائية الحديثة إلى أنه بالنسبة لسيارات الأجرة التي تقطع أكثر من ١٠٠ كيلومتر يوميًا وتستخدم الشحن فائق السرعة لأكثر من ٧٠٪ من الوقت، يمكن أن تنخفض صحة البطارية من ١٠٠٪ إلى ٨٥٪ في غضون عامين، مع زيادة معدل التآكل. وتُظهر الأبحاث التي أجرتها جامعة تسينجهوا أن البطاريات التي تستخدم الشحن الفائق بشكل متكرر فوق ١٢٠ كيلوواط يمكن أن تقصر من عمر دورة حياتها بنسبة ٤٠٪ مقارنةً بالشحن البطيء
تُلزم اللوائح الحالية في الصين شركات صناعة السيارات بتقديم ضمان لمدة ٨ سنوات أو ١٢٠٠٠٠ كيلومتر على الأقل للمكونات الأساسية مثل البطاريات. في حين أن معظم الشركات المصنعة تلتزم بهذا، مما يسمح بالاستبدال عندما تنخفض صحة البطارية إلى ٧٠-٨٠٪ خلال فترة الضمان، إلا أن التطبيق العملي لهذه الضمانات قد يكون معقدًا
تتضمن العديد من بوالص “الضمان مدى الحياة” شروطًا صارمة، مثل اشتراط وجود المالك الأصلي، وتحديد عدد الأميال السنوية، وإلزام مراكز الخدمة الرسمية بالصيانة، وتقييد الاستخدام التجاري. تستثني بعض البوالص، المركبات التي تستخدم الشحن فائق السرعة بما يتجاوز ترددًا محددًا، مما يُشكل عائقًا أمام المستخدمين المتكررين، بما في ذلك العديد من مالكي السيارات الخاصة وسائقي سيارات الأجرة
علاوة على ذلك، قد لا تغطي بعض الضمانات التدهور المتوقع للبطارية، بل عيوب التصنيع فقط، مما يؤدي إلى سوء فهم من جانب المستهلكين. تشير الدراسات الاستقصائية إلى أن حوالي ٢٣٪ فقط من مالكي السيارات الكهربائية يفهمون تفاصيل الضمان تمامًا، ويعتقد أكثر من نصفهم خطأً أن “الضمان مدى الحياة” يشمل استبدال البطارية مجانًا طوال عمرها الافتراضي
ويسعى قطاع السيارات الكهربائية جاهدًا إلى إيجاد طرق لتحقيق التوازن بين سرعة الشحن وطول عمر البطارية. وتشمل التطورات التقنية أنظمة إدارة حرارية مُحسّنة للتحكم في درجة حرارة البطارية أثناء الشحن السريع، وأنظمة إدارة بطاريات مُحسّنة مزودة بـ”أوضاع حماية فائقة الشحن” تُنظّم الطاقة بناءً على حالة شحن البطارية. كما صُممت محطات الشحن الذكية لضبط تدفق التيار تلقائيًا أثناء عملية الشحن
وينصح الخبراء مالكي السيارات بتقييد الشحن فائق السرعة إلى أقل من ٤٠٪ من إجمالي جلسات الشحن، وإعطاء الأولوية للشحن البطيء عند توفر الوقت. كما يوصون بتجنب الشحن فائق السرعة عندما تكون نسبة شحن البطارية أقل من ١٠٪ أو أعلى من ٩٠٪، لأن الشحن في هذه النطاقات قد يُسبب ضررًا أكبر
في نهاية المطاف، يتطلب تحقيق نظام بيئي مستدام للشحن فائق السرعة اتباع نهج متوازن يشمل ضمانات تقنية، وتوجيهات علمية للمستهلكين حول الاستخدام، وإرشادات واضحة للسياسات تُحدد حدود ضمانات الشحن السريع ومسؤوليات شركات صناعة السيارات. تُعد هذه الاستراتيچية المتكاملة أساسية للانتقال من الشعارات التسويقية التقليدية إلى واقع عمر بطارية “عشر سنوات دون قلق” للسيارات الكهربائية
